Chengdu Junma Sealing Technology Co., Ltd.

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Hogar

Material de la Junta

Papel de junta sin amianto Material de la Junta de amianto no comprimido Material DE LA JUNTA resistente al aceite Material de corcho Material de junta de alta temperatura Material de la junta compuesta Materiales de revestimiento de metal

Papel de junta rentable serie E E01/E02/E03 Papel de junta de materiales expandible Serie S S01/S02/S03 Junta general de papel serie G G01/G02/G03 Papel de junta de alto rendimiento Serie H H01/H02/H03 Junta de papel compuesto serie C C01/C02/C03

Material de la hoja comprimida general 7102/ 7103/7104/7105 Material de hoja comprimida de alto rendimiento 7107/7108/7110

Material de la Junta de amianto no comprimido

Material de alta temperatura XB350/XB450/XB510 Material DE LA JUNTA resistente al aceite NY150/250/300/350/400 JM-OR01 de papel Junta de resistencia al aceite

Material de caucho de corcho X01 Material de caucho de corcho X02

Material resistente al aceite de alta temperatura XB200/XB250/300 Material de junta de grafito de alta temperatura

Hoja de junta compuesta de no amianto Hoja compuesta de grafito

Material DE LA JUNTA FKM (301/304) Material DE LA JUNTA NBR (301/304)

Junta personalizada

Junta de fibra Junta de brida Junta de grafito Junta de temperatura alta Junta de goma de corcho Junta resistente al aceite Kit de reparación del motor Junta sin amianto comprimido

La junta de fibra se produce de material de junta de fibra de no amianto. Estos materiales de la Junta se producen mediante el proceso de adición de batidor. En general, los materiales de junta de fibra tienen buena resistencia al aceite, estabilidad y flexibilidad. Ofrecemos una variedad de materiales con diferentes densidades, expansión y compresibilidad. Las principales aplicaciones de Fibergasket son Automoción, motocicletas, camiones, compresores, maquinaria general, barco y bomba, etc.

Una junta de brida es una junta diseñada específicamente para proporcionar un sello entre dos caras de brida, que se utilizan para Unir tuberías, válvulas u otro equipo. Estas juntas generalmente están hechas de varios materiales, como caucho, fibra o metal, dependiendo de la aplicación y los requisitos para el sellado, la resistencia a la temperatura y la compatibilidad química.

La junta compuesta de grafito también se llama junta compuesta reforzada con metal de grafito flexible o junta de grafito de alta resistencia, es una junta de sellado hecha de placa de metal perforado o placa de núcleo de metal perforado, malla metálica y partículas de grafito flexible. Por lo general, se corta de placa reforzada de compuesto de grafito flexible. Se utiliza para juntas de culata y juntas de escape.

Una junta de alta temperatura es un tipo de junta diseñada específicamente para soportar temperaturas elevadas sin perder sus propiedades de sellado o degradación. Estas juntas se utilizan en aplicaciones donde existe la necesidad de sellar juntas o conexiones que están expuestas a altas temperaturas.

Una junta de caucho de corcho, también conocida como junta compuesta de caucho de corcho, es un tipo de junta que combina las propiedades de los materiales de corcho y caucho. Está hecho uniendo capas de corcho y caucho para crear un material de sellado duradero y flexible.

Nuestras juntas resistentes al aceite están diseñadas para soportar los entornos más duros donde están presentes fluidos a base de petróleo y petróleo. Fabricado con materiales de primera calidad. Estas juntas están diseñadas para proporcionar un rendimiento de sellado excepcional, durabilidad y resistencia contra la hinchazón, el calor y el desgaste químico.

Un kit de reparación de motor es una colección esencial de piezas y herramientas diseñadas para el mantenimiento, reparación o revisión de un motor. Estos kits están diseñados para abordar los problemas comunes que enfrentan los motores durante su vida útil, proporcionando una solución conveniente y rentable para restaurar el rendimiento y la confiabilidad del motor.

Una Junta comprimida sin asbesto, también conocida como junta CNA, es un tipo de material de junta que está diseñado para reemplazar las juntas tradicionales a base de asbesto.

Material de transmisión

Junta del cuerpo de la válvula de transmisión Placa de fricción del embrague Material de fricción

La junta del cuerpo de la válvula de transmisión es un componente crucial en el complejo sistema de una transmisión automática. Esta Junta sirve como un sello entre el cuerpo de la válvula y la carcasa de la transmisión, asegurando que el fluido hidráulico no se escape del sistema.

La Placa de fricción del embrague, también conocida como disco de embrague, es un componente crucial en el conjunto de embrague de un vehículo de transmisión manual. Desempeña un papel vital en el funcionamiento del sistema de embrague, permitiendo el Acoplamiento suave y la desconexión del motor del tren motriz.

Aplicación

Agricultura Automoción Marina Petróleo, gas y energía Industria de refrigeración Maquinaria general

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Papel sin amianto Junta H02

Name: Papel sin amianto Junta H02
Brand: Chengdu Junma Sealing Technology Co., Ltd.
Price: 100 USD
Rating: 4.2 (3 reviews)

JM - H02 es un material de sellado de adición sin amianto Beater. Es un material de junta unido al nitrilo butadieno totalmente curado de alta densidad. Fortalece con fibra de aramida y rellenos de silicato inorgánico nano tratados químicamente, el material ofrece una excelente resistencia mecánica, sellabilidad y resistencia al aplastamiento. Se utiliza en cuerpos de válvulas de transmisión automática de servicio pesado y otras aplicaciones de servicio pesado. El Rango de temperatura de este producto es de-40 °C a 300 °C.

Calibre del producto: 0,3-2,0mm.

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Especificación de papel de junta de amianto no H02

Propiedad	Unidad	Valor	Método de prueba
Densidad	G/cm 3	≥ 1,40	ASTM F1315
Resistencia a la tracción, AMD	MPa	≥ 20,0	ASTM F152
Compresibilidad (34,5 MPa)	%	5 ~ 15	ASTM F36
Recuperación	%	≥ 50	ASTM F36
Relajación Creep	%	<25	ASTM F146
Prueba de inmersión # aceite 903 (150 ℃× 5h)
Resistencia a la tracción después de la inmersión	MPa	≥ 15,0
Cambio de peso	%	≥ 15,0
Cambio de espesor	%	≤ 10
Prueba de inmersión, combustible B(21-30 ℃ × 5h)			ASTM F146
Cambio de peso	%	≤ 20
Cambio de espesor	%	≤ 10